យុទ្ធសាស្ត្រយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកថ្មីរបស់អ៊ុយក្រែន ធ្វើឲ្យរំខានជើងហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋានក្រុងម៉ូស្គូ ត្រូវផ្អាក រុស្ស៊ី «ខាតបង់»
យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក kamikaze អ៊ុយក្រែនរាប់រយគ្រឿងបានហោះឆ្ពោះទៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ។
គ្មាននរណាម្នាក់បានទៅដល់រដ្ឋធានីរុស្ស៊ីឡើយ ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលលើទីក្រុង — និងប្រទេសដែលធំជាងនេះ — មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។
យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អ៊ុយក្រែនបានបង្ខំឱ្យបិទអាកាសយានដ្ឋានបណ្តោះអាសន្នយ៉ាងហោចណាស់ចំនួន 217 នៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ទីភ្នាក់ងារឯករាជ្យរបស់រុស្ស៊ី Novaya Gazeta Europe បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ដោយដកស្រង់ទិន្នន័យពីទីភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍រដ្ឋ Rosaviatsia ។
តួលេខនេះលើសចំនួនសរុបសរុបសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 និង 2024 រួចហើយ ដោយគូសបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពកើនឡើងរបស់ Kyiv ក្នុងការដាក់សម្ពាធលើរុស្ស៊ី សូម្បីតែនៅតំបន់ឆ្ងាយពីព្រំដែនជាមួយអ៊ុយក្រែនក៏ដោយ។
យោងតាមលោក Serhii Bratchuk អ្នកនាំពាក្យនៃកងពលភាគខាងត្បូងនៃកងទ័ពការពារជាតិអ៊ុយក្រែន ការកើនឡើងនៃការរំខានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងយុទ្ធនាការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អ៊ុយក្រែន។
លោកបានប្រាប់សារព័ត៌មាន Kyiv Independent ថា “ទីក្រុងម៉ូស្គូគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី – ជើងហោះហើរទៅគ្រប់ទីកន្លែង មិនត្រឹមតែនៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំងពិភពលោក” ។
“នេះគឺអំពីការបែកបាក់សក្តានុពលនៃតំបន់រុស្ស៊ី និងការចុះខ្សោយនៃការគ្រប់គ្រងផ្ទៃក្នុង”។
ការកើនឡើងនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសំដៅលើទីក្រុងម៉ូស្គូ
ការវាយឆ្មក់រយៈពេលបីយប់នៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់អ៊ុយក្រែន មុនពេលទិវាជ័យជំនះរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា បានបង្ខំឱ្យ Rosaviatsia បញ្ជាឱ្យមានការរឹតបន្តឹងជើងហោះហើរបណ្តោះអាសន្ន ដែលរំខានដល់ផែនការធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកដំណើរយ៉ាងហោចណាស់ 60,000 នាក់ នេះបើយោងតាមសមាគមប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។
គ្រាន់តែអៀននឹងភាពស្ងប់ស្ងាត់ពីរសប្តាហ៍ត្រូវបានបន្តដោយរលកមួយទៀត។ ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានអះអាងថា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអ៊ុយក្រែនចំនួន ៤៨៥ គ្រឿងត្រូវបានទម្លាក់ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃកន្លងមកនេះ ចាប់ពីថ្ងៃទី ២០ ដល់ថ្ងៃទី ២២ ឧសភា ក្នុងនោះមាន ៦៣ គ្រឿងនៅលើតំបន់មូស្គូ។
ពេញមួយយប់កាលពីថ្ងៃទី 23 ឧសភា ការវាយប្រហារនៅតែបន្ត ដោយអាកាសយានដ្ឋាន Vnukovo, Domodedovo និង Zhukovsky របស់ទីក្រុងមូស្គូបានបង្ខំឱ្យផ្អាកប្រតិបត្តិការដោយសារតែយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកចំនួន 6 គ្រឿងដែលកំពុង “ហោះហើរឆ្ពោះទៅទីក្រុងមូស្គូ” អភិបាលក្រុងលោក Sergei Sobyanin បានអះអាង។
“អាកាសចរណ៍មិនមែនជាឧស្សាហកម្មថោកទេ ហើយការខាតបង់កើតឡើង — តាមអាកាសយានដ្ឋាន ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ — ហើយវាក៏មានឥទ្ធិពលផ្លូវចិត្តលើអ្នកដំណើរ និងអតិថិជនដឹកទំនិញផងដែរ។
Bratchuk បាននិយាយថា “ទិសដៅអាទិភាពគឺច្បាស់លាស់ — ទីក្រុងម៉ូស្គូ និងតំបន់ជុំវិញ។
Brachuk គូសបញ្ជាក់ថា ដោយសារភូមិសាស្ត្រដ៏ធំរបស់រុស្ស៊ី ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសមានសារៈសំខាន់សម្រាប់រក្សាការតភ្ជាប់ ហើយការរំខានក្នុងអាកាសចរណ៍អាចបង្កើនហានិភ័យនៃការបែកបាក់ក្នុងតំបន់ និងចលាចលសាធារណៈ។
គាត់បាននិយាយថា “ការរំខានទាំងនេះមិនកើតឡើងដោយចៃដន្យនោះទេ។ ពួកវាជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធនាការដាក់សម្ពាធប្រឆាំងនឹងភស្តុភារ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និងសីលធម៌សាធារណៈ”។
“រុស្ស៊ីត្រូវចំណាយសម្រាប់សង្រ្គាមនេះ។ ការដេកក្នុងតង់នៅព្រលានយន្តហោះមិនមែនជាតម្លៃខ្ពស់បំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែវាប៉ះពាល់ដល់សីលធម៌”។
Batchuk ក៏អះអាងថាមានការចំណាយផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចដល់រុស្ស៊ីក្នុងការត្រូវបិទអាកាសយានដ្ឋានខ្លួនជានិច្ច។
គាត់បាននិយាយថា “អាកាសចរណ៍មិនមែនជាឧស្សាហកម្មថោកទេ ហើយការខាតបង់កើតឡើងដោយអាកាសយានដ្ឋាន ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែវាក៏មានឥទ្ធិពលផ្លូវចិត្តលើអ្នកដំណើរ និងអតិថិជនដឹកទំនិញផងដែរ”។
ការខូចខាតសេដ្ឋកិច្ច
ប៉ុន្តែ អ្នកជំនាញដែលបាននិយាយទៅកាន់ Kyiv Independent បាននិយាយថា ការចំណាយសេដ្ឋកិច្ចភ្លាមៗសម្រាប់រុស្ស៊ីទំនងជានៅតែអាចគ្រប់គ្រងបាន ដោយបង្ហាញថា គោលបំណងចម្បងនៃយុទ្ធនាការនេះគឺមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចនោះទេ។
លោក Sergei Aleksahenko សេដ្ឋវិទូរុស្ស៊ីដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយថា “ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចអាចមើលឃើញនៅកមានម្រិតលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍… ប៉ុន្តែ ការខាតបង់គឺតិចតួច” ។
លោក Andrei Movchan ដែលជាអ្នកសេដ្ឋកិច្ចរួម មានការសង្ស័យកាន់តែខ្លាំងអំពីផលប៉ះពាល់ហិរញ្ញវត្ថុនៃយុទ្ធនាការនេះ។
លោកបានថ្លែងថា៖ «ខ្ញុំគិតថាមិនមានការពិចារណាផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចទាល់តែសោះ»។
Bratchuk បាននិយាយថា ខណៈដែលការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចអាចនឹងត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ពេលនេះ យុទ្ធនាការរបស់ Drone របស់អ៊ុយក្រែនក៏មានបំណងបម្រើគោលបំណងយោធាលើសពីការរំខានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុផងដែរ ដោយលោក Bratchuk បាននិយាយថា យុទ្ធសាស្ត្រនេះក៏បង្ខំប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់រុស្ស៊ីឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រកាសអាសន្នផងដែរ។
លោក Bratchuk បាននិយាយថា “សូម្បីតែគោលដៅអាកាសតូចបំផុត ត្រូវតែបង្កឱ្យមានការឆ្លើយតបការពារដែនអាកាសពេញលេញ” ។ “នោះហើយជារបៀបដែលប្រព័ន្ធដំណើរការ – សម្រាប់យើង សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី និងសម្រាប់ប្រទេសណាមួយ” ។
បណ្តាញការពារជាស្រទាប់របស់រុស្ស៊ីកំពុងស្ថិតក្រោមភាពតានតឹងដែលអាចមើលឃើញរួចជាស្រេចពីយុទ្ធនាការរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំរបស់អ៊ុយក្រែនដែលកំណត់គោលដៅផលិតកម្មប្រេងរបស់រុស្ស៊ីក្នុងការប៉ុនប៉ងដកហូតប្រាក់របស់វិមានក្រឹមឡាំងដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ការលុកលុយពេញលក្ខណៈរបស់ខ្លួន ក៏ដូចជាគោលដៅយោធាដូចជា គ្រាប់រំសេវជាដើម។
ការកំណត់គោលដៅទីក្រុងមូស្គូ និងតំបន់ជុំវិញជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចពង្រីកការការពារដែនអាកាសរបស់រុស្ស៊ីកាន់តែថយចុះជាងមុន។
ដោយសារអង្គភាពការពារដែនអាកាសរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបង្ខំឱ្យប្រតិកម្មទៅនឹងរាល់ការគំរាមកំហែងពីលើអាកាស ទីក្រុងកៀវហាក់ដូចជាកំពុងសាកល្បងដែនកំណត់នៃសមត្ថភាពរបស់វិមានក្រឹមឡាំងក្នុងការការពារទឹកដីរបស់ខ្លួន ដែលជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលអាចដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការវាយប្រហារនាពេលខាងមុខជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់កាន់តែច្បាស់ និងការជ្រៀតចូលកាន់តែស៊ីជម្រៅ។
លោក Bratchuk បាននិយាយថា “ប្រហែលជានេះគឺជាធាតុមួយ ដែលអាចឱ្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកប្រយុទ្ធរបស់យើង ធ្វើការវាយលុកកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ទៅលើគោលដៅយោធា”។ “ចំពោះគោលដៅយោធា ការវាយប្រហារនឹងបន្តវាយប្រហារទីតាំងឧស្សាហកម្មយោធានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។
« នោះជាយុទ្ធសាស្ត្រតែមួយគត់។ ប៉ុន្តែអាទិភាពឥឡូវនេះមានភាពខុសគ្នាខ្លះ» ។ លោក Bratchuk បានបញ្ចប់។
